Машина адаптирована к российским реалиям и отлично себя чувствует на отечественном топливе. Она совмещает в себе удивительную мощь, великолепную проходимость и высокий уровень комфорта. Удобно расположены приборы и индикаторы: водитель найдет их в ожидаемых местах и не потратит время на поиски и адаптацию. Надежным помощником стал информационный дисплей в 8 дюймов. Салон Ниссан Патрол можно назвать роскошным. Это позволяет всем пассажирам даже при движении по бездорожью чувствовать себя удобно.

Двигатель отличается надежностью, и капитальный ремонт Ниссан редко когда наступает ранее пробега 250-300 тыс. км

Проводимая диагностика Nissan Patrol выявляет неисправности в работе гидрокомпенсаторов, что выражено в их шумной работе. В основном это вызвано нарушением правил эксплуатации автомобиля, где для гидрокомпесаторов должно соблюдаться два условия: чистое масло и хорошее давление в масляной магистрали. В таких случаях ремонт Ниссан Патрол заключается в профилактике масляной системы, замене масла или замене самих гидрокомпенсаторов. Необходимо взять за правило посещать автосервис Nissan Patrol для замены масла каждые 5-10 тыс. км пробега, что будет надежно гарантировать качество эксплуатируемого масла.

Дизельные версии внедорожника «страдают» разрывом зубчатого ремня, с возникающими тяжелыми последствиями для двигателя, где ремонт двигателя Ниссан Патрол будет достаточно дорогостоящим.

Стоит отметить, что Ниссан Патрол, выпуска до середины девяностых, при перегреве двигателя требует дорогостоящей замены головки блока. На более поздних выпусках эту проблему разработчикам удалось устранить.

По трансмиссии требуется замена шлицевых соединений карданного вала, а также замена синхронизаторов в механической коробке передач.

В ходовой отмечены слабые места: стойки стабилизатора, подшипники передних ступиц и при пробеге около 100 тыс. км замена сайлентблоков.