Мы являемся одним из ведущих авторемонтных мастерских, обслуживающих NISSAN.
Все механические услуги выполняются высококвалифицированными механиками.
Мы являемся одним из ведущих авторемонтных мастерских, обслуживающих NISSAN.
Все механические услуги выполняются высококвалифицированными механиками.
Новое оборудование итальянских производителей в дополнении с профессиональными мастерами позволяет проводить ремонт на высшем уровне.
На все выполненные работы даем 1 год гарантии, а старые запчасти возвращаются обратно клиенту. На все товары, приобретенные в нашем сервисе, распространяется гарантия производителя.
Отличная комната ожидания для клиентов с бесплатным Wi-Fi, кофе, чаем и спутниковым телевидением позволит комфортно отдохнуть на время ремонта автомобиля.
Преимущество сотрудничества с нашим автосервисом — высокое качество результата в сочетании с экономией, стоимость техобслуживания и ремонта дешевле услуг официального дилера в среднем на 40%
Мы располагаем большим набором запасных частей и расходных материалов, как оригинальных так и неоригинальных. В случае отсутствия на складе нужных деталей, мы доставим их под заказ в самые короткие сроки.
Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ и не повышаем смету. Вы заранее будете знать, какие работы будут проводиться с автомобилем, сколько времени это займет, какова будет итоговая стоимость работ и запасных частей.
Мы предоставляем первоклассное сервисное обслуживание для ВСЕХ моделей Nissan:
А также других марок автомобилей:
Мы предлагаем полный спектр услуг для владельцев NISSAN.
Нашими профессионалами умеют обрабатывать широкий спектр услуг по обслуживанию автомобилей.
Узкая специализация – гарантия качества. Высокая квалификация специалистов автоцентра и их более чем 20-ти летний опыт работы в NISSAN дают возможность осуществлять ремонт и оснащение автомобиля дополнительным оборудованием любого уровня сложности.
Регламентное обслуживание автомобилей Nissan. Полный объем работ в соответствии с мануалом производителя. Качественное обслуживание автомобилей Ниссан. Скидка 25 % до конца этого месяца!
Диагностика всех узлов и систем автомобилей марки Nissan. Опыт работ большинства механиков и диагностов центра - более 20 лет в области ремонта японских автомобилей.
Низкая стоимость обусловлена большим опытом, наличием спец инструмента и оригинальных съемников, все это позволяет оптимизировать и сократить время на проведение ремонта и как следствие его стоимость.
Замена тормозных колодок и дисков с обслуживанием тормозных механизмов и нанесением антикоррозионного напыления.
Если автоматическая коробка передач не работает, то чем быстрее вы обратитесь к нам, тем дешевле будет замена на контраную АКПП!Вы получите надежную коробку и спокойно продолжите эксплуатировать свой авто.
Регламента на замену производитель не устанавливает, на практике к быстрому растяжению цепей приводит частая езда с низким уровнем масла или использование контрафактных масел.
Вы потратите у нас намного меньше за счет:
Мы не будем учится ремонтировать Ниссан на вашем автомобиле.
Наработанные технологии позволяют обеспечить; стабильно высокий уровень качества, отсутствия ненужных работ и спешки при выполнении согласованных с вами.
Невысокой стоимости и гарантированного качества запасных частей и масел.
Отсутствие потерь времени из некачественного ремонта.
Из теории двигателестроения известно:
1) Уплотнение между цилиндром и поршнем осуществляется при помощи поршневых колец, которые принимают нужное состояние и положение после прогрева;
2) Пока масло холодное - его поступление к местам смазки ухудшено, к тому же какое бы супер-пупер оно ни было, оно все равно за ночь стечет;
3) Пока все холодное - бензин испаряется хуже;
4) Если есть гидрокомпенсаторы, то лучше дождаться, пока они не станут тихо работать. Так они точно дольше прослужат.
Мое мнение: надо греться, но не до середины раб. зоны, а до тех пор, пока стрелка термометра уйдет с 0.
Основных причин повышенного расхода масла существует 3 порядок соответствует частоте возникновения:
1) Неисправность клапана отвода картерных газов. Данный находится в патрубке соединяющем впускной коллектор с картером или головкой блока (в зависимости от модели двигателя). Если он неисправен то масляный туман из картера, или головки отсасывается во впускной коллектор, где активно догорает. Ни в коем случае нельзя глушить этот патрубок он снимает избыточное давление с картера, если его заглушить, выдавит сальники. Чтобы продиагностировать эту неисправность снимают патрубок с впускного коллектора, глушат в нём отверстие, а патрубок опускают в ёмкость для сбора масла, после чего засекают пробег и сравнивают расход масла.
2) Износ маслосъёмных колпачков механизма газораспределения. Особенно часто встречается на автомобилях стоявших в течении длительного времени в гаражах и на стоянках. Колпачки просто теряют эластичность и не могут достаточно эффективно снимать масло со стержня клапана.
3) Износ цилиндро—поршневой группы, а точнее поршневых колец, при этом помимо повышенного расхода масла наблюдается падение компрессии в цилиндрах.